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안녕하세요! 보따리맨입니다.
오늘은 경기도 광명시에 있는 중고차 매매단지에 방문을 했습니다.
매매용으로 매입을 해서 전시 중이 포터를 보는 중입니다.
매매상사 차량이 가끔 문의가 들어오는 이유는 주로 오늘 포터처럼 장거리 주행차량이 장기 재고가 되었을 때 구원투수가 필요하기 때문입니다.
요즘 대기업들이 진출을 해서 중고차를 매입하기도 힘들다고 하는데 이렇게 재고가 생기면 스트레스가 심하겠습니다.
매기가 없어서 몇 달 동안 맘이 힘들었던 광명시 딜러님을 구해드리러 출동!~~~
Episode 1
아무리 차 관리가 잘 되어있고, 사용하는데 불편이 없다고 해도 30만 km 탄 포터는 선뜻 국내 소비자의 간택을 받기가 힘든 법이죠?
만일 어떤 소비자가 이 차를 사서 10만 km를 타고 다시 중고차 시장에 내어놓는다면, 그때는 40만 km 탄 차가 될 터인데 그때는 정말 폐차를 각오해야 하니까요. 그것까지 고려를 한다면 선택하기가 힘들 것이 당연합니다.
가장 걱정되는 것이 엔진과 미션인데, 영업용으로 사용을 했던 차량이라서 관리를 잘했다고 딜러님이 말씀을 하시는군요.
디스크도 상태가 좋고 최근까지 정비를 했던 포터라는 것이 티가 납니다.
중고차 수출을 하다가 보면 수입차도 많이 취급을 하는데, 어찌 보면 우리나라 포터 계기판이 bmw e body 계기판과 많이 유사합니다. 하지만 포터 계기판을 보면 마음이 편하지만, bmw 계기판을 무섭습니다.
따지고 보면 우리나라 차는 잔고장이 정말 적은 편입니다. 독일 차나 미국 차에 비해서는 말이죠.
남미로 보내는 트럭은 보통 중동으로 나가는 중고차들보다는 손이 많이 갑니다.
원청과 연결된 한국업체에서 미리 수리를 하고 보내는 패턴이라서 실내의 시트 상태나 내장재 그리고 외판 도색상태를 꼼꼼하게 살펴보아야 합니다.
광명 중고차 매매 단지 딜러분이 손해를 보지 않게 최대한 맞춰드리고 중고차 수출을 진행했습니다.
상사 차량은 보험이 미가입 상태이기 때문에 책임보험을 가입하고 이동을 시켰습니다.
인천 송도의 주차장에 입고되어 자동차 수출 말소를 위해서 번호판이 탈거된 상태의 포터입니다.
Episode 2
한편 저녁에 포터 견적이 들어왔는데, 역시 주행거리가 많은 포터입니다.
이번에는 냉동탑차이군요! 현재는 코로나 이후로 물류가 좋지 못해서 탑차보다는 그냥 카고가 더 인기가 좋습니다.
포터 냉동 차주님은 영업용 용달 번호판과 차량을 함께 넘기시길 원하셔서, 내일 영업용 넘버 시세도 다시 알아봐야 하겠습니다. 넘버는 매일매일 가격이 달라지기 때문에 항상 체크를 해야 하는데 현재 3000만 원에서 왔다 갔다 하는 정도라고 하더군요.
- 영업용 차량과 상사 차량은 일반 개인 중고차와 수출 서류가 다릅니다. 아래의 제 글을 참고하시면 수출서류 관련해서 도움이 되실 겁니다.
마치며
중고차 수출은 오늘 말씀드린 포터처럼 장거리를 주행을 하거나 고장이 나거나 해서 국내 매매 시장에서 거래가 힘든 경우에 꼭 확인을 해주시면 도움이 됩니다.
특히 노후 차량의 경우에 폐차 전에 문의하시면 참고가 되실 겁니다.
중고차 문의는 아래의 사진을 클릭하기거나 전번으로 연락을 주시면
언제나 친절하게 상담을 해드리겠습니다.
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