카트라

안녕하세요! 보따리맨입니다. 오늘은 수리비 때문에 멘붕이 올 수밖에 없는, 하이브리드 배터리 고장에 대해서 해결책을 알아봅니다. 1. 토요타의 하이브리드 기술 하이브리드 자동차에 유난히 강세를 보이는 토요타... 그도 그럴 것이 90년대부터 하이브리드에 투자한 세월이 어마어마한 것이 사실이니까 프리우스 모터는 미션에 붙어있으면서 발전도 하고 시동도 걸어주고 열일을 한다. 미션과 인버터 그리고 배터리가 하이드리드의 핵심이라고 할 수 있다. 도요타의 기술은 20년 전부터 이 시스템의 단순화와 내구성에 매진해 왔다고 볼 수 있다. 2. 프리우스 고질병 3세대 프리우스의 고질병, 10년이 넘어가면서 하이브리드 시스템에 문제가 슬슬 생기기 시작한다. 엔진의 힘을 출력으로도 쓰고 발전으로도 쓰고, 모터도 발전으로도..

하이브리드 자동차 연비, 단점, 수리비 안녕하세요! 보따리맨입니다. 오늘은 하이브리드 수입차나 국산차를 실제 매입하고 수출해보면서 느낀 점을 토대로, 하이브리드 자동차의 연비와 단점 그리고 수리비까지 간단하게 알아보겠습니다. 오늘 여기 있는 체험이나 정보로 부디 시행착오 없으시고 조금이라도 도움이 되시길 바랍니다. 하이브리드 연비 정말 ‘갑’일까? 최근 신형 쏘나타 하이브리드의 연비가 최대 20.1㎞/L이라고 한다. 이제 무한 연비의 시대로 가는 것 같다. 그러나 하이브리드 차량은 하이브리드 시스템에 대한 이해를 하고 이에 맞게 운전을 해야 기대치의 연비가 나오는 것이다. 실제로 운행을 해보면, 가솔린차보다 연료 효율이 20~30% 높다고 느끼는 정도다. 제원대로라면 가솔린 차량이 보통 10 ㎞/L~ 1..